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        氣體渦輪流量傳感器結(jié)構(gòu)形式
        關(guān)鍵字:渦輪流量計(jì),氣體渦輪流量計(jì)    日期:2012-11-11 18:02:30

        1.  軸流型渦輪流量傳感器
        軸流型渦輪流量傳感器是常用的結(jié)構(gòu),也是渦輪流量計(jì)中的主導(dǎo)產(chǎn)品。該結(jié)構(gòu)的葉輪軸中心與管道軸線(xiàn)重合,渦輪葉片與葉輪軸成一定的夾角,當(dāng)與軸同向的流體流人時(shí)推動(dòng)渦輪
        旋轉(zhuǎn),在一定的流速范圍內(nèi),轉(zhuǎn)速和流速成正比。軸流型氣體渦輪流量傳感器又分經(jīng)濟(jì)型和標(biāo)準(zhǔn)型兩種。其中經(jīng)濟(jì)型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,表體長(zhǎng)度短,一般采用不加油的自潤(rùn)滑軸承,但準(zhǔn)確度
        較低,適合手非長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行,間斷使用的場(chǎng)合。標(biāo)準(zhǔn)型適合于長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行場(chǎng)合,設(shè)計(jì)有人口和出口整流器,一般采用加油軸承,計(jì)量準(zhǔn)確度較高。
            軸流型渦輪流量傳感器有下述三種結(jié)構(gòu)形式:
            (1)止推式渦輪流量傳感器
            如圖1所示,其中圖(a)與圖(b)為軸尖止推類(lèi)型,采用平面或球面點(diǎn)接觸,接觸點(diǎn)在傳感器軸線(xiàn)上,其優(yōu)點(diǎn)是摩擦力矩很小,可用于較低的下限流量,但缺點(diǎn)是大流量時(shí)
        磨損嚴(yán)重。圖(c)為端面點(diǎn)接觸止推型,端頭呈球形,軸承為平面型。此類(lèi)結(jié)構(gòu)僅用于小口徑( DN≤15mm)傳感器,發(fā)揮其靈敏度高的特點(diǎn)。這類(lèi)結(jié)構(gòu)一般用于液體渦輪流量傳感
        器,在氣體渦輪流量傳感器設(shè)計(jì)中一般不采用。

                                                 a)球面點(diǎn)接觸                                                                  (b)平面點(diǎn)接 觸                                                                (c)端面點(diǎn)接 觸
                                                                                                                                圖1止推式渦輪流量傳感器

            (2)反推式渦輪流量傳感器
        如圖2所示,圖(a)申在輸入端面處的壓力pH降低,產(chǎn)生反推力;圖(b)是流體經(jīng)前面孔引入產(chǎn)生反推力;圖(c)表示流體由后反向推。反推式結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是在一定流
        量范圍內(nèi)可使葉輪處于浮游狀態(tài),軸向不存在接觸點(diǎn),無(wú)端面摩擦和磨損,可延長(zhǎng)使用期限。反推式設(shè)計(jì)在液體和氣體渦輪流量傳感器中都有應(yīng)用。
            軸流式氣體渦輪流量傳感器和液體渦輪流量傳感器結(jié)構(gòu)的差別:由于氣體密度遠(yuǎn)小于液體密度,流體推動(dòng)力矩小,兩者在結(jié)構(gòu)參數(shù)上有顯著差別。氣體渦輪流量傳感器要加大渦輪
        輪轂半徑,縮小流道截面積,使氣流流速加大且集中經(jīng)過(guò)葉片邊緣。因氣流流速很高,要用較小沖角的葉片。一般為降低摩擦阻力矩,采用滾動(dòng)軸承,并對(duì)軸承系統(tǒng)注入潤(rùn)滑劑。它能沖
        洗掉軸承表面的微粒,延長(zhǎng)軸承壽命。多孔狀的儲(chǔ)油室能在換加潤(rùn)滑劑期間向軸承持續(xù)供油。


        2.切向式渦輪流量傳感器
                圖2所示為用于微流量測(cè)量的切向式渦輪流量傳感器。流體由葉輪的切向流過(guò),沖擊其葉片旋轉(zhuǎn)。由于被測(cè)流量小,為加大流體對(duì)葉輪的沖力,入口處裝有噴嘴,可以更換噴
        嘴孔徑以調(diào)節(jié)流量范圍。一般用于液體測(cè)量,在氣體上很少使用。

        圖2切向式渦輪流量傳感器1-入口;2-切向葉輪;3-孔;4-葉輪室; 5-出口;6-磁電轉(zhuǎn)換器

         

        3.自校正雙渦輪流量傳感器

         

                 如圖3所示,自校正雙渦輪流量傳感器內(nèi)部有兩個(gè)渦輪,一個(gè)是主測(cè)量渦輪,另外在下游還有一個(gè)更小螺旋角的自由旋轉(zhuǎn)渦輪,稱(chēng)為參比渦輪。在結(jié)構(gòu)上,主測(cè)量渦輪與參比

         

        渦輪完全不相連接,實(shí)際相當(dāng)于將兩臺(tái)渦輪流量計(jì)裝在一個(gè)表體內(nèi)。由于參比渦輪螺旋角小,不驅(qū)動(dòng)計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu),軸承采用強(qiáng)固的陶瓷滾珠和永久性密封潤(rùn)滑,因此可看作為一臺(tái)高可




                                                                             圖3  雙渦輪流量傳感器

         

        靠性的標(biāo)準(zhǔn)表,可由兩葉輪的轉(zhuǎn)速差自動(dòng)校正流量特性的變化,提高并保持計(jì)量準(zhǔn)確度。實(shí)驗(yàn)表明,儀表的準(zhǔn)確度常可達(dá)到0. 5%。特別適用于交易金額較大的大流量用戶(hù)。

         

          4.插入式渦輪流量傳感器

         

          插入式渦輪流量傳感器主要用于測(cè)量大型管道的流量。將小的渦輪流量測(cè)量頭插到管道的平均流速點(diǎn)或最大流速點(diǎn),通過(guò)測(cè)量局部小面積的流量從而推算出通過(guò)管道的整體流量。

         

        渦輪流量測(cè)量頭可為軸向型也可以是切向型,可在不斷流的情況下插入或取出測(cè)量頭進(jìn)行維護(hù)或檢修。

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